TPU-MX серия для России: Руководство по условиям экстремального холода и снега

Οι περισσότερες περιοχές ανήκουν σε εύκρατα ηπειρωτικά και υποαρκτικά κλίματα, με τον πυρήνα να είναι: μακροχρόνιοι και εξαιρετικά κρύοι χειμώνες, σύντομα και ζεστά καλοκαίρια, μεγάλες διαφορές θερμοκρασίας, συχνές χιονοθύελλες, έντονη τήξη χιονιού και διάβρωση από αλάτι, και εκτεταμένο μόνιμο παγετό.

• Αντοχή σε εξαιρετικά κρύο και χαμηλή θερμοκρασία: -35 ℃ ~ -45 ℃, χωρίς εύθραυστη ρωγμή, χωρίς σκλήρυνση, χωρίς αποκόλληση
• Αντι-τήξη αλατιού/διάβρωση αποπαγωτικού παράγοντα: αντίσταση σε ψεκασμό αλατιού, χημική αντοχή, μη υδρόλυση, μη κιτρίνισμα
• Ισχυρή αντοχή και αντοχή σε κρούση: παχύ, ανθεκτικό σε πέτρες, ανθεκτικό στο χιόνι, ανθεκτικό στον άνεμο, ανθεκτικό στον θόρυβο και ανθεκτικό στο σκίσιμο
• Υδρόφοβο και αντι-παγετός: το χιόνι/πάγος πέφτει εύκολα, δεν κολλάει στο χιόνι, εύκολο στο καθάρισμα
• Αντι-κιτρίνισμα/αντι-UV: Το χιόνι αντανακλά ισχυρή UV ακτινοβολία, απαιτώντας ΔΕ ≤ 2,0

Υπόστρωμα: Αλειφατικό TPU (τύπου πολυκαπρολακτόνης)

Βέλτιστη αντοχή στο κρύο, κιτρίνισμα, υδρόλυση και ψεκασμό αλατιού

Άρνηση: PVC, κανονικό TPU, αρωματικό TPU (επιρρεπές σε κιτρίνισμα, ευθραυστότητα σε χαμηλή θερμοκρασία)

Πάχος: 8,5 mil - 10 mm (ενισχυμένη έκδοση)

Σιβηρία/Άπω Ανατολή: 10 mil

Μόσχα/Αγία Πετρούπολη: 8,5 mil

Νότια ήπια ζώνη: 7,5-8,5 mil

Επίστρωση: νανο-αυτο-επιδιορθωτική + υδρόφοβη + ανθεκτική στην UV ακτινοβολία

Το διαφανές αυτοκόλλητο αυτοκινήτου (TPU-PPF) είναι μια τυπική πολυστρωματική σύνθετη μεμβράνη, που αποτελείται από τρία μέρη: στρώμα υποστρώματος TPU, επίστρωση αυτο-επιδιόρθωσης και στρώμα κόλλας. Η ικανότητα αυτο-επιδιόρθωσης προέρχεται κυρίως από το θερμοπλαστικό ελαστικό δίκτυο της επίστρωσης και την θερμοδυναμική ανασύνθεση των μοριακών αλυσίδων.

Επιφάνεια: Νανο-επίστρωση αυτο-επιδιόρθωσης (εξωτερικό στρώμα, 1-3 μm)

Συστατικά: Αλειφατικό πολυουρεθανικό ελαστομερές, ρητίνη τροποποιημένη με οργανοπυρίτιο, νανο-πυρίτιο (ενίσχυση ολίσθησης/φθοράς), απορροφητής UV, σταθεροποιητής φωτός αμίνης (HALS)

Λειτουργία:

• Ανθεκτικό σε γρατζουνιές, υδρόφοβο, ανθεκτικό σε λεκέδες, ανθεκτικό σε όξινη βροχή, αντι-κιτρίνισμα

Κύριο σώμα: Στρώμα υποστρώματος TPU (πυρήνας, 6-10 mil = 150-250 μm)

Μαλακό τμήμα (πολυόλη): καθορίζει την ευκαμψία σε χαμηλή θερμοκρασία, την ελαστικότητα, την αντίσταση στην υδρόλυση και την αντίσταση στο κρύο

• Τύπος πολυαιθέρα: ανθεκτικό σε χαμηλές θερμοκρασίες και καλή αντίσταση στην υδρόλυση (κατάλληλο για τη Ρωσία)

Σκληρό τμήμα (ισοκυανικό + επεκτατικό αλυσίδας): καθορίζει την αντοχή, την ανθεκτικότητα και την αντίσταση στο κιτρίνισμα

• Αλειφατικό (HDI/HMDI): μη κιτρίνισμα, ισχυρή αντοχή στις καιρικές συνθήκες (απαραίτητο για αυτοκόλλητα αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας)
• Αρωματικό (MDI): επιρρεπές σε κιτρίνισμα και φθηνό (χαμηλής ποιότητας)

Κάτω στρώμα: Στρώμα κόλλας ευαίσθητης στην πίεση (PSA, 50-100 μm)

Συστατικά: Ακρυλική κόλλα ευαίσθητη στην πίεση (υψηλή αρχική πρόσφυση + ευκαμψία σε χαμηλή θερμοκρασία)

Σύνθεση φόρμουλας

• Ελαστικό προπολυμερές: θερμοευαίσθητο ελαστομερές που περιέχει δεσμούς δισουλφιδίου (- S-S -) ή πολυόλες-ισοκυανικά
• Σταυροσυνδέτης: Ήπια σταυροσύνδεση σχηματίζει ένα αναστρέψιμο δίκτυο (όχι μόνιμα σκληρυμένο)
• Πρόσθετα: σταθεροποιητές UV, υδρόφοβα πρόσθετα, παράγοντες εξομάλυνσης

Διαδικασία επίστρωσης

• Επίστρωση ακριβείας (επίστρωση σχισμής/εκτύπωση βαθέως τύπου) στην επιφάνεια του υποστρώματος TPU
• Θερμοστατική σκλήρυνση (60-80 ℃): εξάτμιση διαλύτη, ήπια σταυροσύνδεση
• Σχηματίζει ένα πυκνό, υψηλής ελαστικότητας, λείο και θερμοευαίσθητο νανο-επίστρωμα

Αρχή αυτο-επιδιόρθωσης (μοριακό επίπεδο)

• Πυρήνας: Ειδικό ελαστικό μοριακό δίκτυο + δυναμικοί αναστρέψιμοι χημικοί δεσμοί
• Υπό συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας (-10 ℃ ~ -40 ℃):
• 1. Το υλικό επίστρωσης διατηρεί την ευκαμψία του σε χαμηλή θερμοκρασία και δεν θα σκληρύνει ή θα γίνει εύθραυστο
• 2. Μετά την εμφάνιση γρατζουνιών, υπάρχει τάση επαναφοράς μέσα στο μόριο, η οποία θα συρρικνωθεί αυτόματα στην αρχική του κατάσταση
• 3. Η ταχύτητα επισκευής μπορεί να επιβραδυνθεί σε χαμηλές θερμοκρασίες, αλλά μπορεί ακόμα να επισκευαστεί αυτόματα αργά
• 4. Η χρήση ηλιακού φωτός, ήπιου ζεστού αέρα και ζεστού νερού μπορεί να ενεργοποιήσει γρήγορα τα μόρια και να επιταχύνει την ολοκλήρωση της επισκευής

• TPU-MX75: 7,5 MIL, Υλικό Lubrizol, κόλλα Ashland, εγγύηση 8 χρόνια
• TPU-MX85: 8,5 MIL, Υλικό Lubrizol, κόλλα Ashland, εγγύηση 8 χρόνια

Επεξήγηση αυτο-επιδιόρθωσης: δεν χρειάζεται ζεστό νερό, πιστόλι θερμού αέρα και υψηλή θερμοκρασία μπορούν να επισκευαστούν μέσω της επίστρωσης, όπως φαίνεται στις εικόνες:

• 1. Το περιβάλλον κατασκευής πρέπει να διατηρείται σε σταθερή θερμοκρασία
  Η κατασκευή πρέπει να γίνεται σε εσωτερικό χώρο, σε περιβάλλον χωρίς σκόνη με θερμοκρασία 20-25 ℃
  Οι χαμηλές εξωτερικές θερμοκρασίες στη Ρωσία μπορούν να προκαλέσουν σκλήρυνση, ευθραυστότητα, αδυναμία τεντώματος, επιρρέπεια σε ρωγμές και αποκόλληση της μεμβράνης
  Το αμάξωμα του αυτοκινήτου και το ρολό μεμβράνης πρέπει να αφεθούν σε θερμοκρασία δωματίου για 24 ώρες εκ των προτέρων για να ζεσταθούν
• 2. Το χρώμα του αυτοκινήτου πρέπει να απολιπανθεί και να κερωθεί σχολαστικά
  Οι ρωσικοί δρόμοι επηρεάζονται έντονα από την τήξη του χιονιού, το αλάτι, τα ιζήματα και τη ρύπανση από λάδι, με ισχυρή πρόσφυση
  Απαιτείται βαθύς καθαρισμός, απολίπανση, αφαίρεση σιδηρού σκόνης και αφαίρεση πίσσας
  Υπάρχει υπολειμματική αλάτωση → μεταγενέστερος αφρός, ξεφλούδισμα άκρων και διάβρωση του χρώματος του αυτοκινήτου
• 3. Απαγορεύεται η άμεση κατασκευή σε χαμηλές θερμοκρασίες
  Απαγορεύεται αυστηρά η κατασκευή όταν η θερμοκρασία του αμαξώματος ή της μεμβράνης είναι κάτω από 15 ℃
  Η χαμηλή θερμοκρασία μπορεί να προκαλέσει:
  Η κόλλα δεν κολλάει
  Η μεμβράνη δεν μπορεί να τεντωθεί
  Η άκρη δεν μπορεί να καλυφθεί
  Το χειμώνα, ραγίζει και ξεκολλάει απευθείας όταν παγώσει
• 4. Οι άκρες πρέπει να είναι πλήρως καλυμμένες και βαθιά καλυμμένες
  Η Ρωσία βιώνει έντονες χιονοθύελλες και το νερό από την τήξη του χιονιού είναι εξαιρετικά διαβρωτικό
  Όλες οι ενώσεις των άκρων πρέπει να καλυφθούν με τουλάχιστον 5 mm χωρίς να αφήνουν ανοίγματα
  Ενισχύστε την επένδυση των πλαισίων πόρτας, των καλυμμάτων μηχανής, των φύλλων και των θόλων των τροχών με έμφαση
  Αποτρέψτε την εισχώρηση χιονιού και αλατιού που προκαλεί αποκόλληση
• 5. Το ψήσιμο με ζεστό αέρα πρέπει να είναι ομοιόμορφο και όχι υπερβολικό
  Η διαμόρφωση σε περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας απαιτεί τη χρήση πιστολιού θερμού αέρα, αλλά δεν μπορεί να ψηθεί απευθείας σε υψηλές θερμοκρασίες
  Η υπερβολική θέρμανση μπορεί να καταστρέψει την επίστρωση αυτο-επιδιόρθωσης και να χάσει τη λειτουργία επισκευής της
  Μετά τη διαμόρφωση, αφήστε το να κρυώσει φυσικά και μην το εκθέτετε αμέσως στο κρύο
• 6. Αυστηρή συντήρηση εντός 48 ωρών μετά την εγκατάσταση
  Μην πλένετε το αυτοκίνητο, μην το βρέχετε, μην το βγάζετε έξω, μην το στεγνώνετε με πιστόλι αέρα
  Μην αφήνετε το αυτοκίνητο να εκτεθεί σε χαμηλές θερμοκρασίες, παγετό και συσσώρευση χιονιού
  Διασφαλίστε ότι η κόλλα έχει ωριμάσει πλήρως, αλλιώς θα ξεκολλήσει το χειμώνα
• 7. Ειδικές απαιτήσεις για εξαιρετικά ψυχρές περιοχές (Σιβηρία/Μόσχα κ.λπ.)
  Μετά την εγκατάσταση, παρκάρετε σε εσωτερικό χώρο για τουλάχιστον 3-5 ημέρες
  Μην ξεκινήσετε αμέσως σε αλατοστρωμένο δρόμο
  Καθαρίζετε τακτικά το αλάτι για να αποφύγετε τη μακροχρόνια διάβρωση των άκρων της μεμβράνης

Η αγορά διαφανών PPF αυτοκινήτων στη Ρωσία βρίσκεται επί του παρόντος σε στάδιο ταχείας ανάπτυξης, δομικής αναβάθμισης και αναδιάταξης εμπορικών σημάτων, που καθοδηγείται από τέσσερις κύριους παράγοντες: ακραίο κρύο και διάβρωση από αλάτι της ζήτησης, διατήρηση μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, μείωση των δυτικών εμπορικών σημάτων και άνοδος των κινεζικών προϊόντων. Το ρωσικό διαφανές PPF αυτοκινήτων είναι μια αγορά υψηλής ανάπτυξης και απαραίτητη, με τον πυρήνα να είναι ανθεκτικό σε ακραίο κρύο και αλάτι + αυτο-επιδιορθωτικό TPU. Τα κινεζικά εμπορικά σήματα αντικαθιστούν γρήγορα τα δυτικά εμπορικά σήματα με οικονομική αποδοτικότητα και τεχνολογία ανθεκτική στο κρύο, και τα επόμενα τρία χρόνια θα εξακολουθούν να αποτελούν μια χρυσή περίοδο επέκτασης.